Из аэропорта Дон Мыанг: чем отличается от Суварнабхуми

У Бангкока два аэропорта, и путать их дорого. Суварнабхуми — большой международный хаб на юго-востоке города. Дон Мыанг — старый аэропорт на севере, который сегодня работает как база бюджетных перевозчиков. Если вы летите лоукостером — почти наверняка вам сюда.

Разберём, чем он отличается, как из него выехать и что делать, если у вас стыковка между двумя аэропортами.

Чем Дон Мыанг отличается

География. Он на севере, Суварнабхуми — на юго-востоке. Это разные концы города, и перепутать их при заказе трансфера означает потерять часы.

Кто отсюда летает. Бюджетные авиакомпании — как международные, так и на внутренних направлениях по Таиланду. Если билет достался дёшево, посмотрите код аэропорта в брони.

Размер. Дон Мыанг заметно компактнее и проще устроен. Для пассажира это скорее плюс: меньше переходов, короче путь от выхода до транспорта.

Общее сравнение аэропортов страны — в отдельном материале: аэропорты Таиланда. Про выезд из Суварнабхуми — здесь.

Терминалы

Два терминала: первый — международный, второй — внутренний.

Хорошая новость: они стоят рядом и соединены переходом, между ними можно спокойно пройти пешком. Это важно, если вы прилетаете международным рейсом и дальше летите внутренним по стране — пересадка здесь несложная.

Поезд: лучший способ доехать

С открытием пригородной железнодорожной линии выезд из Дон Мыанга перестал быть проблемой, и сегодня это самый предсказуемый вариант.

Как найти станцию. После выхода из зоны прилёта нужно повернуть налево и пройти до конца второго терминала. Указатели есть, но станция не бросается в глаза — знайте направление заранее.

Куда идёт. До центрального вокзала Крунг Тхеп Апхиват, он же Банг Сы. Дорога занимает около двадцати минут.

Что дальше. На вокзале пересадка на синюю линию метро MRT, а оттуда — куда угодно по городу.

Когда ходит. Примерно с пяти утра до полуночи.

Главное преимущество очевидно: поезд не стоит в пробках. В Бангкоке это решает, потому что дорога с севера в центр по земле может занять втрое больше времени.

Как устроены городские линии дальше — в разборе BTS и MRT Бангкока.

Автобусы

От аэропорта идут четыре специальных маршрута, и каждый закрывает своё направление.

A1 — до станции Мо Чит: там пересадка на надземное метро BTS и подземное MRT, рядом рынок Чатучак.

A2 — до Монумента Победы, транспортного узла в северной части центра.

A3 — в сторону парка Лумпини и делового центра.

A4 — прямо на Каосан, в район бюджетного жилья и старого города.

Дорога занимает от получаса до часа в зависимости от трафика — и вот эта вилка и есть главный риск автобуса. В час пик разброс непредсказуем.

Практический выбор простой: если вам на Каосан или в старый город — A4 избавляет от пересадок. Во всех остальных случаях поезд надёжнее.

Такси

Работает круглосуточно, и для приезда с багажом или ночью это разумный вариант.

Официальная стоянка на первом уровне. Здесь берут машину с регистрацией и чеком. Пользуйтесь именно ей.

Как считается цена. По счётчику, плюс аэропортовый сбор, плюс платные участки скоростной дороги, если по ним поедете. Это нормальная схема, а не обман.

Чего избегать. Предложений в зале прилёта и у выхода. Там называют фиксированную сумму, обычно заметно выше счётчика.

Один момент про время: такси с севера в центр в час пик может ехать дольше поезда. Если вы к определённому часу, поезд предсказуемее.

Стыковка между двумя аэропортами

Отдельный сюжет, потому что такие стыковки случаются часто: международный рейс садится в одном аэропорту, внутренний вылетает из другого.

Есть бесплатный шаттл между Дон Мыангом и Суварнабхуми. Условие одно: нужно предъявить билеты на рейсы того же дня. Это транспорт для транзитных пассажиров, а не общедоступный автобус.

Сколько закладывать. Минимум четыре часа между рейсами. Аэропорты в разных концах города, дорога проходит через пробки, и предсказать её точно нельзя.

Если запаса по времени нет, разумнее не рисковать и разнести рейсы на разные дни с ночёвкой в городе — тем более что билеты у лоукостеров обычно невозвратные.

Что учесть в аэропорту

Деньги. Обменные пункты в зоне прилёта дают курс хуже городского. Меняйте на первые расходы, остальное — в городе.

Транспортная карта. Если планируете ездить на метро, карту удобнее оформить сразу.

Связь. Интернет нужен с первой минуты — для карт, такси и билетов.

Багаж у лоукостеров. Норма провоза здесь строже, чем у обычных авиакомпаний, и на стойке это проверяют. Про подобные детали первой поездки — в материале Таиланд впервые.

Куда вы едете

Если жильё выбрано вдоль линий метро, схема «поезд до вокзала, дальше MRT» работает почти всегда. Если отель на Каосане или в старом городе, где метро нет, проще автобус A4 или такси.

Чем районы Бангкока отличаются по транспортной доступности — в разборе где остановиться в Бангкоке.

Частые ошибки

Перепутать аэропорты. Проверьте код в брони: это разные концы города.

Планировать короткую стыковку между DMK и BKK. Меньше четырёх часов — риск.

Рассчитывать на шаттл без билетов на тот же день. Он только для транзитных пассажиров.

Соглашаться на фиксированную цену в зале прилёта. Официальная стоянка на первом уровне дешевле.

Ехать автобусом в час пик, когда нужно ко времени. Разброс по времени слишком большой.

Искать станцию поезда наугад. Она в конце второго терминала, налево от выхода.

Вопросы и ответы

Чем Дон Мыанг отличается от Суварнабхуми? Это старый аэропорт на севере города, база лоукостеров; Суварнабхуми — основной международный хаб на юго-востоке.

Сколько терминалов? Два: первый международный, второй внутренний, соединены переходом.

Как быстрее всего доехать в центр? Пригородным поездом до вокзала Крунг Тхеп Апхиват, около двадцати минут, дальше метро.

Какой автобус идёт на Каосан? A4.

Есть ли шаттл между аэропортами? Да, бесплатный, при наличии билетов на рейсы того же дня.

Сколько закладывать на переезд между аэропортами? Не меньше четырёх часов.

Где брать такси? На официальной стоянке на первом уровне, по счётчику.

Коротко

Дон Мыанг — второй аэропорт Бангкока на севере города и база бюджетных перевозчиков; Суварнабхуми находится в противоположном конце, и путать их нельзя. Терминалов два, международный и внутренний, они рядом и соединены переходом. Самый предсказуемый выезд — пригородный поезд от станции в конце второго терминала до центрального вокзала, около двадцати минут и без пробок, дальше пересадка на метро. Автобусы A1, A2, A3 и A4 закрывают разные направления, из них A4 идёт прямо на Каосан. Такси берут на официальной стоянке на первом уровне: счётчик плюс аэропортовый сбор и платная дорога. Между двумя аэропортами ходит бесплатный шаттл для транзитных пассажиров с билетами на тот же день, и закладывать на этот переезд нужно не меньше четырёх часов.

Подобрать поездку в Таиланд можно в каталоге направлений или на консультации.