Telegram
Whatsapp
Исландия — редкий случай, когда маршрут по стране почти задан географией. Вдоль побережья идёт кольцевая дорога, соединяющая значительная часть известных объектов, и вопрос сводится к тому, сколько у вас дней, в какой сезон вы едете и какую часть кольца успеете. Разберём, как устроена эта конструкция и что меняется от сезона к сезону.
Как устроена кольцевая дорога
Основная трасса опоясывает остров, проходя вдоль побережья и обходя необитаемое нагорье в центре. Её протяжённость — около полутора тысяч километров, но проехать её без остановок бессмысленно: всё интересное находится на самом кольце или в коротких ответвлениях от него.
Реалистичный минимум для полного круга — семь-восемь дней. За пять вы проедете, но будете спешить. Комфортно — десять дней и больше, с заездами на полуострова и в фьорды.
Направление движения принципиального значения не имеет, но есть практическое соображение: если ехать против часовой стрелки, наиболее насыщенный юг остаётся на конец, когда вы уже втянулись. По часовой стрелке юг идёт первым, и это удобно при коротком маршруте.
Отдельно от кольца существуют ответвления, каждое из которых стоит своего времени: западные фьорды на северо-западе, полуостров с миниатюрной подборкой исландских пейзажей, восточные фьорды, северные полуострова.
Центральное нагорье — отдельная история: туда ведут грунтовые дороги, открытые только летом и требующие полноприводного автомобиля, а часть маршрутов включает броды через реки.
Что находится по кольцу
Юго-запад. Столица, полуостров с геотермальными полями, классический короткий маршрут с водопадом, гейзерным полем и разломом между плитами — то, что успевают увидеть даже на длинной пересадке.
Юг. Самая насыщенная часть: водопады у самой дороги, чёрные пляжи, базальтовые колонны, ледниковая лагуна с айсбергами, выходы на ледник.
Восток. Фьорды, небольшие рыбацкие посёлки, извилистая дорога, меньше людей.
Север. Второй по величине город страны, китовые выходы, вулканическая зона с кипящими грязевыми котлами, мощный водопад, китовое побережье.
Запад. Полуостров с вулканом, лавовыми полями, пляжами и горой, ставшей одной из самых снимаемых в стране.
Северо-запад. Западные фьорды — самая удалённая и наименее посещаемая часть, с птичьими базарами и дикими побережьями. Требуют дополнительных двух-трёх дней.
Сезоны: две разные страны
Летом и зимой Исландия отличается настолько, что это фактически два разных направления.
Лето, примерно июнь–август. Световой день почти круглосуточный, в июне солнце практически не заходит. Все дороги открыты, включая нагорье, доступны все маршруты, работают все объекты. Погода мягче, но дождь и ветер возможны в любой день.
Минусы: это высокий сезон с соответствующими ценами и заполненностью, а северное сияние увидеть невозможно — слишком светло.
Зима, примерно ноябрь–март. Короткий день, часто всего несколько светлых часов, что резко ограничивает дневную программу. Часть дорог закрывается, нагорье недоступно, погодные окна короткие.
Взамен: северное сияние, ледяные пещеры, снежные пейзажи, меньше людей, ниже цены на проживание.
Межсезонье, апрель–май и сентябрь–октябрь. Компромисс: день ещё или уже достаточно длинный, дороги в основном открыты, людей меньше, а в сентябре и начале октября уже появляется шанс на сияние.
Важный момент: зимой полный круг по кольцу требует опыта зимнего вождения и готовности менять план. Многие в этот сезон ограничиваются югом и юго-западом, и это разумно.
Погода и дороги
Это то, что определяет поездку сильнее любых планов.
Погода меняется в течение часа, а ветер здесь — отдельная сила. Открытая дверь автомобиля на ветру может быть повреждена, и повреждения дверей ветром чаще всего исключены из страхового покрытия. Держите дверь при открывании.
Официальные ресурсы страны публикуют состояние дорог и прогноз, и проверять их нужно каждое утро, а не раз в поездку. Закрытие участка — обычное дело, особенно зимой.
Гравийные участки на ответвлениях повреждают шины и краску. Дороги с обозначением, требующим полного привода, закрыты для обычных автомобилей — и это не рекомендация, а условие страхования.
Броды через реки на нагорье не покрываются никакой страховкой. Проезжать их без опыта не следует.
Заправки на востоке и северо-западе расположены редко: заправляйтесь заранее.
Практические детали
Требования въезда определяются гражданством и проверяются на официальных ресурсах перед поездкой.
Страна дорогая, особенно в части питания и проживания. Экономят на самостоятельном приготовлении: сетевые супермаркеты с низкими ценами есть, а жильё с кухней распространено.
Вода из-под крана отличного качества и бесплатна — покупать бутилированную незачем. Горячая вода имеет серный запах: это нормально.
Оплата картой принимается повсеместно, включая заправки и мелкие точки. Наличные почти не нужны, но на заправках может требоваться карта с ПИН-кодом.
Бассейны с геотермальной водой есть в каждом посёлке и стоят недорого — это самая местная и самая недооценённая часть страны. Перед входом принято тщательно мыться без купальника, и это строгое правило.
Съезд с дороги на природу запрещён и наказывается: почва здесь восстанавливается десятилетиями.
Где ночевать и как это планировать
Размещение в Исландии — отдельная задача, потому что вариантов немного, а расстояния большие.
Гостевые дома и фермы вдоль кольца — самый распространённый формат. Они небольшие, часто семейные, с кухней и общими зонами. В высокий сезон разбираются за месяцы.
Отели есть в столице, во втором городе и в крупных посёлках. За их пределами выбор резко сужается.
Кемпинги работают в основном летом, их много, и они дешёвые. Формат с кемпером популярен именно поэтому: вы не привязаны к цепочке броней. Но ночевать вне оборудованных площадок запрещено.
Ключевой принцип планирования: сначала распределите ночёвки по кольцу примерно равномерно, потом стройте дневную программу. Обратный порядок приводит к тому, что вечером остаётся двести километров до места ночлега.
Учтите, что расстояния между жильём на востоке и северо-западе больше, чем на юге, и там стоит планировать раньше и внимательнее.
И ещё: заселение в небольших гостевых домах бывает ограничено по времени, а стойка работает не круглосуточно. Договаривайтесь заранее, если задерживаетесь.
Сколько это стоит и на чём экономят
Исландия входит в число самых дорогих направлений Европы, и понимание структуры расходов помогает планировать.
Основные статьи — проживание, аренда автомобиля с топливом и питание. Экскурсии и выходы на ледник добавляются сверху.
Первое, на чём экономят, — еда. Готовить самостоятельно здесь дешевле в разы, а жильё с кухней распространено. Продукты выгоднее покупать в сетевых магазинах с низкими ценами, а не на заправках.
Второе — сезон. Разница в цене между высоким летним сезоном и межсезоньем существенная, и при этом апрель, май, сентябрь и начало октября дают вполне рабочие условия.
Третье — формат передвижения. Кемпер объединяет транспорт и жильё, что летом окупается. Зимой этот вариант не подходит.
Четвёртое — бесплатное содержание. Большая часть природных объектов доступна без билета, а вода бесплатна и превосходна. Платить приходится в основном за парковку у популярных мест и за организованные выходы.
На чём экономить не стоит: на страховке автомобиля с покрытием гравия и ветра и на времени. Сжатый маршрут в этой стране практически неизменно оборачивается тем, что вы проезжаете мимо главного.
Вопросы и ответы
Можно ли объехать кольцо за пять дней? Технически да, но это будет поездка за рулём с короткими остановками. Семь-восемь дней — разумный минимум.
Реально ли увидеть северное сияние? В тёмный сезон при ясном небе и достаточной активности — да, но обещать это невозможно. Чем больше ночей в стране, тем выше шансы.
Нужен ли полный привод? Летом по кольцу — нет. Для нагорья и для зимы — да, и это условие допуска на часть дорог.
Что делать в плохую погоду? Менять план, а не ехать вопреки. Бассейны, музеи, местные посёлки и ожидание окна — нормальная тактика, которой придерживаются и местные жители.
Как подготовиться
Решите сезон: лето даёт свет и доступность, зима — сияние и пустые пейзажи при коротком дне. Под сезон подбирайте объём маршрута: летом полное кольцо, зимой чаще юг и юго-запад.
Заложите семь-десять дней на круг и не ставьте больше трёх-четырёх остановок в день. Проверяйте состояние дорог и прогноз каждое утро на официальных ресурсах и будьте готовы переставить план.
Возьмите ветро- и влагозащитную одежду по слоям, обувь с протектором и купальные принадлежности для бассейнов. Внимательно читайте условия аренды автомобиля в части ветра, гравия и бродов.
Собрать маршрут под конкретный сезон и число дней помогут разделы каталога или консультация.
